Регулировка холостого хода на примере карбюратора Солекс

Настройка и регулировка холостого хода на классике

Возникли неисправности с двигателем? Глохнет на холостом ходу? Прогретый движок не запускается? Или запускается и глохнет? Необходима регулировка холостого хода!

Также регулировка холостого хода должна быть произведена после замены или ремонта карбюратора.

Необходимо добиться устойчивой работы двигателя на холостом ходу с частотой вращения коленчатого вала порядка 800-900 оборотов.

Производится она на прогретом двигателе (~ 90°C), с «утопленным» подсосом с помощью двух винтов:  1 – количества, 2 – качество топливной смеси.

Также необходимо убедиться в целостности бронепроводов (высоковольтных проводов) и правильной работы системы момента зажигания.

Вращаем винт 1 по часовой или против часовой стрелки до  тех пор, пока не добьемся показателя 800-900 оборотов на тахометре.

При этом двигатель должен работать ровно и без перебоев.

Если получить желаемого результата не удалось, вращаем винт 2. Вращая по часовой стрелки, мы добавляем обороты (открываем дроссельную заслонку), вращая против – обороты падают.

Тем самым выставляем нужное количество оборотов.