Замена охлаждающей жидкости

В этой статье мы с Вами рассмотрим замену охлаждающей жидкости, как в автомобилях отечественного производства, так и в иностранных автомобилях, где нам не предоставляется сливной пробки для охлаждающей жидкости на двигателе.

Отечественный автопром

Для начала рассмотрим наиболее простой способ, это конечно же отечественный автопром. Нам понадобится десятилитровая емкость, пару гаечных ключей и желательно резиновые перчатки. Сначала нам нужно открыть бачок для охлаждающей жидкости и открутить верхнюю крышку радиатора. Далее нам нужно проверить, не мешает ли нам защита, если мешает, то ее тоже необходимо снять. Затем откручиваем сливную пробку снизу радиатора и сливную пробку на передней части двигателя, дожидаемся, пока последняя капля упадет, и закручиваем все сливные пробки на место, заливаем жидкость в радиатор дополна и в бачок наполовину. Далее мы заводим машину и прогреваем ее до такой температуры, чтобы охлаждающая жидкость пошла по большому кругу и потом регулируем ее уровень, подливая понемногу.

Иномарка

Теперь приступим к описанию замены охлаждающей жидкости в иномарке. Мы также откручиваем крышку радиатора, бачка и сливную пробку радиатора. Дожидаемся пока вся жидкость и после этого наполняем радиатор и бачок дополна. Заводим машину и ждем, пока она нагреется. Далее опять сливаем и повторяем эту процедуру три раза. Такое количество повторений нужно для того, что бы весь антифриз который был в двигателе вымылся оттуда и заполнился новым. И помните, что ни в коем случае нельзя смешивать антифриз разных цветов, это однозначно приведет к поломке практически всей охлаждающей системы.