Ошибка при снятии клеммы с аккумулятора
Рано или поздно каждый автовладелец сталкивается с необходимостью съема аккумулятора. Причиной этого может быть что угодно: поломка и ремонт АКБ, сервисные работы или же банальный мороз. Для того чтобы снять аккумулятор в машине, не нужно иметь семь пядей во лбу, дело это не хитрое. Всего-то откручивай «плюс, «минус», да и дело в шляпе, можно вынимать. А знаете ли вы, какую клемму нужно открутить первой? Надеюсь, не стоит объяснять, что нельзя одновременно откручивать обе клеммы, разве что вы хотите посмотреть на яркий салют. Сегодня мы разберемся во всех тонкостях и нюансах этого простого дела.
Если вы хотите жить долго и счастливо, то первое и главное, что нужно сделать, – выключить зажигание, с рабочего автомобиля ни в коем случае ничего сдергивать нельзя. После отключите все имеющиеся в авто электроприборы: видеорегистратор, магнитолу. Вы скажете, что это всем известно, но проговорить еще раз не помешает, ведь невыполнение этого условия может стоить кому-то жизни. При вкл./выкл. любых электроприборов происходит резкое увеличение напряжения и тока (основы электротехники).
Теперь переходим непосредственно к отсоединению клемм. Маститые электрики без сомнения скажут, что в первую очередь нужно отсоединить фазу, а после ноль. Следовательно, в машине все обстоит так же – сначала плюс, после минус. Но не все так просто. Стоит обратить внимание, что минусовая клемма аккумулятора соединяется с корпусом автомобиля. Если вы начнете откручивание с плюсовой клеммы, то очень сильно рискуете задеть гаечным ключом какую-либо часть кузова. А мы с вами уже знаем, что с ним соединен минус. Из всего вышесказанного следует, что первой нужно откручивать именно минусовую клемму. Этим действием мы разрываем цепочку «минус – кузов автомобиля». Затем преспокойно откручивайте «плюс». Готово, аккумулятор можно снимать.
